Elektrikli Araç Servislerinde MYK Zorunluluğu 2025: Hangi Personel Belge Almak Zorunda, Cezalar Ne Olacak?

Kasım 14, 2025 Belgeser 0 Yorumlar

Belgeser Özet Kartı · 2025 yılı itibariyle elektrikli araç bakım onarımı…

📌 Konu: 2025 yılı itibariyle elektrikli araç bakım onarımında MYK belgesi zorunluluğu
🎯 Hedef Kitle: Elektrikli/hibrit araç servisleri, teknisyenler, işverenler
✅ Önemli Noktalar:
- MYK Seviye 4: ₺30.840, Seviye 5: ₺33.000 (belge ücreti +₺1.100)
- Belgesiz personel çalıştırma: Çalışan başına 10.000+ TL ceza
- İş kazasında ceza sorumluluğu: 6 ay-2 yıl hapis
- TÜRKAK ve MYK’dan ilk onay alan kuruluş: Belgeser
📚 Kaynak: 6645 sayılı Kanun, TCK m.152-157, İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu
📞 Hızlı İletişim: 0533 630 24 66 | info@belgeser.com

Neden 2025’te “MYK belgen yoksa elektrikli araca dokunma” devri?

İçindekiler

Elektrikli ve hibrit araç sayısı her geçen gün artarken, bu araçların bakım-onarımı artık klasik ustalıkla yürütülebilecek bir alan olmaktan çıktı. Yüksek voltaj sistemleri, batarya yönetimi, izolasyon testleri ve üretici prosedürleri, hem iş güvenliği hem de hukuki sorumluluk açısından yeni bir dönemi başlattı.

Bu yüzden artık soru şu değil:

“Usta bu aracı yapar mı?”
“Bu araca dokunan personelin MYK belgesi var mı?”

Türkiye’de Batarya Elektrikli ve Hibrit Araç Bakım Onarımcısı ulusal yeterliliklerinde TÜRKAK & MYK tarafından yetkilendirilen ilk kuruluşlardan biri Belgeser’dir.
Dolayısıyla bu yazı tam olarak şu kişilere yönelik:

Yetkili ve özel elektrikli/hibrid araç servisleri
Servis zincirleri ve bayi ağları
Filolar, kiralama şirketleri
Sigorta, eksper, OEM satış sonrası ekipleri
Sanayide EV/Hibrit ile çalışmaya başlayan ustalar

Aşağıda 2025 için “net ve uygulanabilir” bir tablo göreceksiniz:
Hangi servis kapsama giriyor, kim belge almak zorunda, ne zaman ve belgesiz personel çalıştırırsanız ne olur?

1. Yeni Mevzuat Ne Diyor? (Özet Çerçeve)

Son yıllarda yayımlanan düzenlemelerle:

6645 sayılı Kanun ile tehlikeli ve çok tehlikeli işlerde çalışan birçok meslek için MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi zorunlu hale getirildi.
Elektrikli ve hibrit araçların servis ve bakım süreçleri, yüksek riskli işler sınıfına girdi.
Ticaret Bakanlığı’nın ilgili tebliğleri ile elektrikli/hibrid araç servislerinde çalışan belirli personelin MYK belgesine sahip olması şartı düzenlendi.
Denetimler; Ticaret Bakanlığı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı ve ilgili diğer kurumlar üzerinden yapılabilecek.

Bu çerçevede, “ben yıllardır bu işi yapıyorum” söylemi, tek başına artık hukuken yeterli değil.
Devlet, “yetkinliği belgesiyle ispat et” dönemine geçti.

2. Hangi Servisler ve İşletmeler Kapsama Giriyor?

Genel resim şöyle:

Kapsama Giren Yapılar (Örnekler)

Markaların yetkili elektrikli/hibrid servisleri
Çok markalı özel elektrikli araç servisleri
Bünyesinde EV/Hibrit araçlar için:
- Batarya bakımı
- Yüksek voltaj sistem müdahalesi
- Güvenli kapatma/açma işlemi
  yapılan her türlü servis, atölye, filo bakım birimi

Kısmen / Dolaylı Kapsamda Olanlar

Sadece lastik, jant, cam film, kaplama yapan işletmeler
Sadece dış yıkama, detaylı temizlik yapan işletmeler

Bunlar elektrikli araca fiziksel temas etse de yüksek voltaj sistemine müdahale etmedikleri sürece doğrudan MYK EV bakım yeterliliği kapsamına girmez; ancak yine de genel iş güvenliği ve elektrikli araç çalışma prosedürleri açısından eğitim ve prosedür gereklidir.

3. Hangi Personel MYK Belgesi Almak Zorunda?

Elektrikli/hibrid araç servislerinde MYK zorunluluğu, tabelaya değil, işi fiilen yapan kişiye bakar.

Aşağıdaki rollerde çalışanlar için MYK belgesi şartı fiilen ortaya çıkar:

Batarya Elektrikli Araç Bakım-Onarımı yapan teknisyenler
Hibrit Araç Bakım-Onarımı yapan teknisyenler
Yüksek voltaj sisteminde:
- Arıza tespiti
- Modül değişimi
- Şarj sistemine müdahale
- izole el aletleriyle çalışma
  yapan tüm personel
EV/Hibrid araçlar için “usta” pozisyonunda sahada çalışan teknik personel
Bazı durumlarda;
- Atölye şefi / servis formenleri (fiilen araca müdahale ediyorsa)
- Mobil servis ekipleri (yerinde EV müdahalesi yapıyorsa)

Kural basit:
Yüksek voltaj devresine dokunuyorsa ⇒ MYK EV/Hibrid bakım yeterliliği olmalı.

4. Hangi MYK Yeterlilikleri Kabul Ediliyor? (Seviye 4–5 Farkı)

Belgeser tarafında yürütülen güncel elektrikli/hibrid araç yeterlilikleri:

MYK – Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 4
MYK – Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 5
MYK – Hibrit Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 4
MYK – Hibrit Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 5

Seviye 4 Ne Anlama Gelir?

Çoğunlukla operasyonel teknisyen rolüne hitap eder.
Üreticinin prosedürlerini uygular, talimatla çalışır.
Arıza tespiti, parça değişimi, süreç takibi yapar.

Seviye 5 Ne Anlama Gelir?

Daha çok uzman teknisyen/usta başı veya sorumlu teknisyen rolü içindir.
Arıza analizinde daha derin yetkinlik
İş organizasyonu, iş paylaşımı, raporlama
Bazı işletmeler, atölye şeflerinden özellikle seviye 5 talep eder.

Pratik öneri:

Sahadaki tüm EV/Hibrid teknisyenleri için ⇒ Seviye 4
Sorumlu usta/EV atölye lideri için ⇒ Seviye 5 + Seviye 4 kombinasyonu

5. Belgesiz Personel Çalıştırmanın Riskleri

“Denetim gelmez, bizde bir şey olmaz” dönemi bitti. EV tarafında bir hata, sadece bir çamurluk çizik değil, ölümcül elektrik çarpması anlamına gelebilir.

a) İdari Para Cezaları

Mesleki yeterlilik zorunlu olan bir meslekte belgesiz çalışan çalıştıran işveren için:

Çalışan başına idari para cezası riski (her yıl yeniden değerleme ile artıyor).
Denetimlerde tespitte, aynı çalışan için tekrar tekrar ceza yazılabilir.

b) İş Kazası ve Ceza Sorumluluğu

Yüksek voltaj kaynaklı bir iş kazasında:

Savcılık dosyasına:
- İş güvenliği önlemleri
- Personel yetkinlikleri (MYK belgesi var mı?)
- Eğitim kayıtları
  doğrudan girer.
Belgesiz, eğitimsiz bir kişiye yüksek voltaj devresi açtırdıysanız:
- Tazminat + hapis cezası davaları + itibar kaybı kaçınılmaz hale gelir.

c) Sigorta, OEM, Garanti Riskleri

Bazı üreticiler, garanti kapsamını; “yetkin olmayan personelin müdahalesi halinde” sınırlayabilir.
Sigorta şirketleri, yüksek voltaj kaynaklı yangın veya zarar durumunda, yetkin personel çalıştırılmadığı tespit edilirse ödemeyi tartışmalı hale getirebilir.

Kısaca:
Belge maliyetinden kaçarken, milyonluk araç ve marka itibarını riske atmak mantıklı değil.

6. İşverenler İçin Pratik Yol Haritası (Adım Adım)

Elektrikli/hibrid araç servisi yönetiyorsanız, aşağıdaki adımlar sizi hem mevzuata uyumlu hem de rahat uyuyabilir hale getirir:

1) Personel Envanteri Çıkarın

EV/Hibrit araçlara dokunan herkesin listesini yapın:
- İsmi, görevi, görev tanımı
- Hangi işlemleri yaptığı (yüksek voltaj, batarya sökme, test vs.)

2) Hangi Rollerde MYK Zorunlu, Belirleyin

“Sadece mekanik, sadece rot-balans” yapanları ayırın.
Yüksek voltaj işlerine girenleri kırmızı kalemle işaretleyin.

3) Mevcut Belgeleri Kontrol Edin

Kimin MYK belgesi var?
Belgenin:
- Alanı (EV/Hibrid mi, klasik otomotiv mi?)
- Seviyesi (4/5)
- Son geçerlilik tarihi
  kontrol edilmeli.

4) Eğitim + Belgelendirme Planı Yapın

Önce kritik pozisyonları (EV atölye lideri, en çok iş yapan teknisyenler) planlayın.
Ardından tüm takım için bir 3–6 aylık belgelendirme takvimi oluşturun.

5) Yanlış Rol Dağılımını Düzeltin

Belgesiz personeli yüksek voltajdan uzak tutun:
- Önce yardımcı, hazırlık, lojistik, tekerlek, fren işleri
- Belge aldığı anda yüksek voltaja kontrollü geçiş

6) İç Prosedür ve Talimatları Güncelleyin

“EV/Hibrid Araç Kabul, Çalışma ve Teslim Prosedürü”
Yüksek voltaj kapatma/açma check-list’leri
Kimin hangi araca ve hangi işleme yetkili olduğuna dair yazılı şema

Bu adımları doğru kurarsanız, hem mevzuata uyum hem de operasyonel verimlilik birlikte gelir.

7. Belgeser Bu Resmin Neresinde?

Belgeser, elektrikli ve hibrit araç bakım onarımında:

TÜRKAK akreditasyonlu
MYK tarafından yetkilendirilmiş
Batarya Elektrikli ve Hibrit Araç Bakım Onarımı alanında Türkiye’de ilk kuruluşlardan biridir.

Belgeser’in Sağladığı Avantajlar

🔧 Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 4 ve 5
🔧 Hibrit Araç Bakım Onarımcısı – Seviye 4 ve 5
📍 Tuzla sınav merkezi + gerektiğinde yerinde sınav imkânı
👨‍🏭 Teorik + performans sınavları, gerçek araç ve ekipmanlarla
📅 Planlı sınav takvimleri + şirketlere özel kapalı grup organizasyonu
📲 Başvuru ve süreç takibi için kullanıcı dostu web sitesi ve dijital iletişim

Kurumsal Servisler İçin Ek Hizmetler

Toplu başvuru ve planlama desteği
Personel envanteri & yetkinlik analizi
Teşvik ve destekler konusunda (İŞKUR, SGK teşvikleri vb.) yönlendirme

Özellikle büyük servis ağları ve filolar için;
“Bütün EV teknisyenlerini 2025 sonuna kadar belgelendirelim”
şeklinde net bir proje kurgulanabilir.

8. Sık Sorulan Sorular (Kısa Kısa)

Soru 1: Belgesi olmayan usta tümden işten çıkarılmak zorunda mı?

Hayır.
İşveren, o personeli belge alana kadar yüksek voltaj sistemine dokundurmadan, başka işlere kaydırabilir. Bu personel için belgelendirme planı yapılması en doğru yaklaşım.

Soru 2: Sadece şarj portu kapağı, 12V sistem vs. ile ilgilenen teknisyen de belge almak zorunda mı?

Eğer iş tanımı yüksek voltaj devrelerine müdahale içermiyorsa, doğrudan EV/Hibrid MYK yeterliliği şart olmayabilir; ancak bu gri alanı netleştirmek için risk analizi ve yazılı görev tanımı yapılmalı. Denetimde “fiilen ne yaptığı” sorulur.

Soru 3: Meslek lisesi diploması / ustalık belgesi MYK yerine geçer mi?

Bazı mevzuatlarda ustalık belgesi veya MEB diplomaları belli koşullarda kabul edilebiliyor; ancak MYK zorunluluğu getirilen alanlarda, ilgili listede MYK yeterliliği açıkça yazıyorsa, en güvenli yol MYK belgesidir.

Soru 4: Belge kaç yıl geçerli, sonra ne oluyor?

Elektrikli/hibrid araç yeterliliklerinde geçerlilik süresi ve gözetim/yenileme koşulları ulusal yeterlilikte tanımlıdır (genelde 5 yıl + gözetim ve/veya performans doğrulama). Süre dolmadan önce: